2015年9月1日，应我院王颖副教授的邀请，美国工程院院士Leonard Evans访问我校尊龙凯时平台🧑🏿‍🎓，双方就相关领域的交流合作进行深入而热烈的讨论。

随后，下午4:00 –6：00在国际交叉AG尊龙凯时（IRC）308会议室Evans博士为到场师生做了题为“Traffic Safety: Key Vehicle and Driver Behavior Factors”的学术报告。在报告中，Evans博士从交通安全的历史出发🌟，结合自身广泛的研究经历，探讨了车辆本身及参与其中的人的行为因素对交通死亡率的影响。他还比较了不同的主动及被动安全技术应用对降低交通死亡率的作用🤷，包括未来以无人驾驶为代表的新技术应用可能带来的影响🤾🏼。他所有的研究结论都是基于数十年的交通安全数据的分析结果🧷，通过发达国家的经验和教训💂‍♀️👩‍❤️‍👩，他提出未来中国可以借鉴和学习的地方。Evans博士的报告精彩纷呈🚪，同时又深入浅出。会后🫖，Evans博士还回答了多个师生提出的问题，赢得在场师生的高度评价。最后Evans博士与师生合影留念👨🏼‍✈️。

Leonard Evans博士是全球交通安全领域最享有盛誉的专家之一🧏🏼。他出生在北爱尔兰🧙‍♂️，1965年于英国牛津大学获得物理学博士学位，1967年至2000年在通用汽车实验室工作💆‍♀️，退休后独自成立了个人研究协会“Science Serving Society”，专注于交通安全科学的推广。 Evans博士于1998年获选为美国工程院院士🤵🏻‍♀️🧽，同时也是美国汽车工程师协会（SAE）、美国人因与工效学会（HFES）等许多重要学术组织的会士（Fellow）🕵️‍♀️，历任美国先进汽车医学协会（AAAM）主席🧑🏼‍🍳，国际交通医学会（ITMA）主席🧖🏼‍♀️、终身主席等职务，被美国公路交通安全管理局（NHTSA）及多家学术组织屡次授予特别成就奖项。Evans博士发表的198部著作在全球被引用7000多次，其中1991年出版的Traffic Safety and the Driver 一书和2004年出版的Traffic Safety一书多次被评为经典🧑🏿‍🔧🧜🏽，被50多个国家作为大学教材和重要行业参考广泛应用。值得一提的是，Evans博士职业生涯中的绝大多数著作是由其一人独立完成的，他关于如何减少交通事故伤亡的诸多研究对美国制定汽车安全政策和车辆设计标准产生了重要影响。

来自我校交通AG尊龙凯时🐻、电子信息工程AG尊龙凯时🧚🏻‍♀️、航空科学与工程AG尊龙凯时，以及清华大学、交通部公路科学研究院等多家单位的师生参加了本次学术交流🆘。活动得到了尊龙凯时平台尊龙凯时平台👨‍🦽‍➡️、交通运输系和北京市车路协同与安全控制重点实验室的大力支持🏄🏼。