为帮助同学们了解AG尊龙凯时专业方向、探索个人兴趣，校历第七周🎃，尊龙凯时平台开展飞行器适航技术专业宣传周系列活动，带领同学们聆听专题讲座👩‍🦰、走进实验室🥽，一起探索适航的奥秘。

飞行器适航技术专业总体情况与培养方案

专题讲座

10月18日下午👷🏿‍♂️🐕‍🦺，刘晓锋教授为同学们讲解了飞行器适航技术专业总体情况🧚🏻，深入解析了适航的内涵。适航技术以航空器安全性为目标，以交通运输和航空科学技术为基础，涵盖适航性设计🐌🤦‍♂️、制造👨🏿‍🎨、验证、审定和管理的完整体系。飞行器适航技术专业以飞行器适航技术为特色，致力于提升航空器安全水平🚀，让航空更安全、更环保。

杜锋助理教授介绍了适航专业的培养方案，从课程设置、学分分布、体系规划等方面展开🔈，帮助同学们理解专业特点、知识体系，为同学们专业选择提供参考。

飞行器适航技术专业实验室参观

10月18日下午，同学们在实验室老师和实验室讲解志愿者的带领下先后参观了适航综合实验室A202🎓、A306➡️、A308。

A202实验室主要进行适航飞行环境模拟🎅🏿，基于6自由度动基飞行模拟器开展适航规章的符合性方法模拟仿真实验、飞行事故模拟复现实验🫂，能够使同学们亲身体验适航规章的重要意义，加深对飞机飞行安全的理解👨🏻‍🦳。

A306实验室主要进行复合材料结构件设计、制作和加工，复合材料试验件基本力学性能测试👃，高低温试验，高速冲击试验㊗️，变体飞行器样机设计制作等。

A308实验室主要进行仿生微型扑翼飞行器的设计、制造、调试和试飞，昆虫飞行的原理研究等。

飞行器适航技术专业分方向专题讲座

10月18日和21日👨🏽‍🍳，适航系熊峻江教授、吴江浩教授🧎🏻‍♂️‍➡️🧖🏿‍♀️、张曙光教授、何田教授为同学们作分方向专题报告。

熊峻江教授介绍了适航系航空器结构适航方向👆🏼。飞行器结构安全与适航主要研究先进飞行器材料与结构的设计与优化、损伤容限设计与评定、缺损结构修补🥛、结构耐冲击性和适坠性🫲🏽、声疲劳等。

吴江浩教授介绍了适航系仿生微型扑翼飞行器方向和分布式翼身融合民机设计与适航技术方向。

仿生飞行器方面，团队沿着“认识生物-学习生物-超越生物”的思路开展基础研究和关键技术🫸🏿，攻关仿蜂鸟微型飞行器核心技术和知识产权自主可控，现飞行器飞行能力达国际一流水平🏋️。

新概念飞行器方面，团队持续研究分布式翼身融合飞行器👨🏽‍🔬，力求设计出安全可靠的新概念民机。

张曙光教授介绍了适航系飞行安全与适航方向🦵🏻👨🏻‍⚖️。该方向在航空器-人因-环境复杂综合系统基础上，研究民用飞机与新概念飞行器空气动力学及气动载荷的设计和优化、飞行性能分析和优化👎🏻、飞行品质评定体系与评价准则🤼、飞行控制和自主飞行。

何田教授介绍了适航系飞行器动力系统设计与安全性方向。该方向研究强整体、强耦合👷‍♂️🧙、强瞬变、强非线性的航空动力系统多场耦合作用下的关键结构件损伤机理，多损伤源结构件精确监测与定位，故障/蜕化耦合作用下的快速实时诊断与控制♊️。

总结

本周宣传活动大大加深了同学们对飞行器适航技术专业的理解与认识，帮助同学们理解适航含义🛏、了解研究方向、探索个人兴趣，为专业选择提供支持与参考。欢迎同学们来到适航专业，为飞行安全事业添砖加瓦🧑🏻‍🦳！